中國醫(yī)藥化工網(wǎng)11月2日訊
在當今城市化發(fā)展到達一個高峰的時候，作為公眾的我們，更關(guān)心的是我們?nèi)粘５目諝赓|(zhì)量、整體環(huán)境。據(jù)世界衛(wèi)生組織估計，城市和農(nóng)村地區(qū)的環(huán)境(室外)空氣污染每年可導(dǎo)致全世界370萬人過早死亡?？諝馕廴菊纭渡n穹之下》中所描述的那樣，已經(jīng)成為妨礙人類生存發(fā)展，破壞人類健康的“隱形殺手”。在此前提下，煤炭等高污染材料為人們所重視，過去我們兒時看到習以為常的大煙囪，那滾滾的黑煙沒想到成為今日的大患。
在當今城市化發(fā)展到達一個高峰的時候，作為公眾的我們，更關(guān)心的是我們?nèi)粘５目諝赓|(zhì)量、整體環(huán)境。據(jù)世界衛(wèi)生組織估計，城市和農(nóng)村地區(qū)的環(huán)境(室外)空氣污染每年可導(dǎo)致全世界370萬人過早死亡?？諝馕廴菊纭渡n穹之下》中所描述的那樣，已經(jīng)成為妨礙人類生存發(fā)展，破壞人類健康的“隱形殺手”。在此前提下，煤炭等高污染材料為人們所重視，過去我們兒時看到習以為常的大煙囪，那滾滾的黑煙沒想到成為今日的大患。
而這樣的大患卻是我們一手“培養(yǎng)”的，我們?yōu)榱税l(fā)展，為了效益不斷的蠶食資源，利用高污染資源制造的華麗發(fā)展路，到如今在能源需求量變化以及人們對資源認知態(tài)度改變的情況下已經(jīng)產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”。今年以來，許多煤礦企業(yè)停產(chǎn)整頓，不少鋼鐵企業(yè)搬家，其根本原因就在高污染。
而正是因為大宗貨物的下降也導(dǎo)致鐵路貨運量的逐月降低，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)報告，許多鐵路運輸站段、企業(yè)煤炭運輸量呈現(xiàn)10%左右的下降，大宗貨物的需求量，特別是煤炭等資源正在急劇減少?；蛟S有人認為其他物流行業(yè)一直在上升，但我們應(yīng)當看到像公路、民航這樣的運輸方式并沒有受到煤炭運輸商的歡迎，縱觀這些行業(yè)的上升基本都是小件、零散貨物。若都按照散貨算，鐵路貨運實質(zhì)上散貨是一直在上升的。
筆者據(jù)此以為鐵路貨運量走低是能源優(yōu)化戰(zhàn)略的最好“見證者”，原因有三點：其一，鐵路貨運改革后，鐵路本身由于無法真正意義上的門到門，只能夠依靠公路來補充，對于一些消費者而言相當麻煩，不少貨主也不愿意這么做，而過去的主要貨主煤炭等大宗資源降低才導(dǎo)致了鐵路貨運總量的持續(xù)走低。我們可以這樣想：以前鐵路貨運主要依靠大宗，因為大宗運輸需要吞吐量足夠的列車才能夠辦到，這些主要客流走了，雖然有新客源補充，但從短期上來說我們只能夠看到它低迷的表象走勢。從側(cè)面反映出高耗能源需求量正在逐漸減少當中。
其二，鐵路貨運發(fā)展由過去的黑貨關(guān)注白貨可以看出端倪。過去鐵路貨運總是以大宗貨運的總量來衡量鐵路運輸?shù)男б嬗袥]有發(fā)生變化，而如今鐵路關(guān)注的不僅僅是黑貨還有白貨，也就是零散貨源，許多貨運中心也開始關(guān)心起白貨交易，零散貨物以及新能源產(chǎn)品或者是無污染產(chǎn)品更受到關(guān)注。例如前不久某地區(qū)的輪轂就利用鐵路運輸，輪轂以往用公路運輸既耗費能源又耗費支出，而改由鐵路運輸后，價格上下降，運輸上時間也縮短了。
其三，鐵路貨運煤炭量下降后，不少通往煤炭企業(yè)的線路開始關(guān)閉，拆除，從中我們可以發(fā)現(xiàn)高污染企業(yè)正在逐步轉(zhuǎn)型。由于過去大量煤炭運輸，不少煤炭企業(yè)都有支線連接鐵路，這些支線維護成本也不小，隨著煤炭企業(yè)的轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)型，這些以往耗費資金維護的線路也可以退出歷史的舞臺，對企業(yè)、周圍的居民來說都是一件好事。
從這三個方面，筆者認為：鐵路貨運量走低并不意味著改革的失敗，相反的我們可以從中看出那些以往的高能耗企業(yè)正在逐步退出我們發(fā)展的舞臺，新能源的時代來臨，可以說鐵路貨運量走低見證了大宗貨物、高耗能企業(yè)的轉(zhuǎn)型，是能源優(yōu)化戰(zhàn)略的最好“見證者”!
110102000668（1）號